一、疲勞點(diǎn)蝕  　　

   當(dāng)滾動(dòng)軸承裝載時(shí)，在滾動(dòng)體與內(nèi)圈和外圈之間的接觸面上產(chǎn)生接觸應(yīng)力， 因?yàn)閮?nèi)外圈和滾動(dòng)體在操作過程中具有相對的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此接觸應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變化。 當(dāng)接觸應(yīng)力超過值時(shí)，表面疲勞裂紋，并逐漸延伸至表面， 使內(nèi)圈和外圈滾道可以在表面滾動(dòng)形成疲勞點(diǎn)蝕滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)精度降低， 造成噪音，沖擊和振動(dòng)。所以點(diǎn)蝕是滾動(dòng)軸承的失效  　　

二、塑性變形  ，當(dāng)滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速非常低或只有擺動(dòng)時(shí)，過大的開啟載荷或沖擊載荷會(huì)使軸承滾道和滾動(dòng)接觸面產(chǎn)生較大的局部超過材料屈服限， 會(huì)有較大的塑性變形，如果變形軸承將無法正常工作所以塑性變形是另一種形式的滾動(dòng)軸承故障。 為了確定是否可以重新使用軸承的拆卸，在檢查后清理軸承，仔細(xì)檢查滾道表面，滾動(dòng)面，  表面狀態(tài)，保持架的磨損，軸承間隙是否增加尺寸精度下降損壞，異常。不可分離的球軸承， 然后使用一只手支撐內(nèi)圈水平，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)外圈確認(rèn)是否光滑。 診斷：  　　

1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速到中等速度，當(dāng)聲音清晰時(shí)，隨著速度的增加，聲音對于軸承圈更加突出。  　　

2）在汽缸上進(jìn)行消防試驗(yàn)，聲環(huán)弱化或消失，用于氣缸軸承圈。  　　

3）無論速度和溫度是否發(fā)出聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)都有振動(dòng)，做火測試聲音不變，然后進(jìn)行軸承合金的燒蝕。